凝汽器改造原因与海绵胶球是否有关原因分析？

凝汽器改造原因与海绵胶球是否有关原因分析？

      凝汽器改造原因与海绵胶球是否有关原因分析？海绵胶球是凝汽器管道清洗件之一，是用户常见更换配件，那么对于每家检修或者凝汽器改造原因大家也会做出分析是否与海绵胶球有关。下面红盛橡胶为大家分析下：
表面式凝汽器严密性差的主要原因及汽侧：
       ⑴汽轮机排气缸和凝汽器喉部连接法兰或焊缝处漏气。如采用套筒水封连接方式，喉部变形使填料移动，填料压得不紧，或封水量不足。
       ⑵汽轮机端部轴封存在问题或工作不正常。
       ⑶汽轮机低压缸接合面、表计接头等不严密。
       ⑷有关阀门不严密或水封阀水量不足。
       ⑸凝结水泵轴向密封不严密。
       ⑹低压给水加热器汽侧空间不严密。
       ⑺设备、管道破损或焊缝存在问题。
凝汽器水侧：
       A、胀管管端泄漏。采用垫装法连接管子和管板时，填料部分密封性不好。
       B、在管子进口端部发生冲蚀。
       C、冷却管破损。凝汽器端差：压力下的饱和温度与冷却水出口温度之差。对一定的凝汽器，端差的大小与冷却水入口温度、单位面积蒸汽负荷、铜管的表面洁净度，内的漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关。一个海绵胶球清洁的凝汽器，在一定的循环水温度和循环水量及单位蒸汽负荷下就有一定的端差值指标，一般端差值指标是当循环水量增加，冷却水出口温度愈低，端差愈大，反之亦然；单位蒸汽负荷愈大，端差愈大，反之亦然。实际运行中，若端差值比端差指标值高得太多，则表明冷却表面铜管污脏，致使导热条件恶化。
凝汽器端差增加的原因：
       1＃铜管水侧或汽侧结垢；
       2＃汽侧漏入空气；
       3＃冷却水管堵塞；
       4＃冷却水量减少等 凝汽器过冷度 液体温度达到理论结晶温度时并不能进行结晶，而必须在它温度以下的某一温度（称为实际开始结晶温度）才开始结晶。在实际结晶过程中，实际结晶温度总是低于理论结晶温度，这种现象成为过冷现象，两者的温度差值被称为过冷度。
凝汽器过冷度产生的原因：
       由于冷却水管管子外表面蒸汽分压力低于管束之间的蒸汽平均分压力，使蒸汽的凝结温度低于管束之间混合汽流的温度，从而产生过冷。由于凝汽器内存在汽阻，蒸汽从排汽口向下部流动时遇到阻力，造成下部蒸汽压力低于上部压力，下部凝结水温度较上部低，从而产生过冷。蒸汽被冷却成液滴时，在冷却水管间流动，受管内循环水冷却，因液滴的温度比冷却水管管壁温度高，凝结水降温从而低于其饱和温度，产生过冷。
       由于汽侧积有空气，空气分压力增大，蒸汽分压力相对降低，蒸汽仍在自己的分压力下凝结，使凝结水温度低于排汽温度，产生过冷。构造上存在缺陷，冷却水管束排列不合理，使凝结水在冷却水管外形成一层水膜，当水膜变厚下垂成水滴时，水滴的温度即水膜内、外层平均温度低于水膜外表面的饱和温度，从而产生过冷却。漏入空气多或抽气器工作不正常，空气不能及时被抽出，空气分压力增大，使过冷度增加。热水井水位高于正常范围，凝汽器部分铜管被淹没，使被淹没铜管中循环水带走一部分凝结水的热量而产生过冷却。循环水温度过低和循环水量过大，使凝结水被过度的冷却，过冷度增加。凝汽器铜管破裂，循环水漏入凝结水内，使凝结水温度降低，过冷度增加。凝结水过冷度是衡量凝汽器运行经济性的重要指标，过冷度小，表示循环水带走的热量少，机组经济性好，反之过冷度大，循环水带走的热量多，机组经济性差。据资料介绍，过冷度每增加1，机组热耗率就上升0.02%。